Tresa Motors, OEM di camion elettrici, presenta la sua piattaforma di motori a flusso assiale • EVreporter

Il 29 agosto 2023,Motori Tresa, un produttore di apparecchiature originali (OEM) per camion elettrici con sede in India, ha introdotto la sua piattaforma, ilFLUSSO 350, caratterizzato da aMotore sincrono a flusso assiale a magneti permanenti . Consegnare apotenza continuativa di 350kW, questo design compatto del motore incorporaMagneti al neodimio,produzione localizzata, Etecniche avanzate di raffreddamento– si legge in un comunicato della società.

Sebbene i motori a flusso radiale siano stati comunemente utilizzati, I motori a flusso assiale Tresa guidano il flusso magnetico lungo l'asse. Il FLUX 350 utilizza una disposizione impilabile di dischi statore e rotore, risultando in un design compatto e appiattito. Questa scelta progettuale offre un rapporto coppia-peso di grande impatto e un'efficiente erogazione di potenza, particolarmente adatta per applicazioni pesanti come i camion elettrici. Rispetto ai tradizionali motori a flusso radiale, i motori a flusso assiale offrono vantaggi comemaggiore densità di potenza, migliori capacità di raffreddamento e maggiore efficienza complessiva.

“La nostra ambizione è rendere l’India un hub per la tecnologia e l’innovazione all’avanguardia”, ha affermatoRohan Shravan, fondatore e amministratore delegato di Tresa Motors."Investendo nello sviluppo di tecnologie fondamentali come Axial Flux Motors, miriamo a elevare la statura dell'India sulla scena globale e creare un futuro più luminoso per la nostra nazione."

Per creare il FLUX 350, Tresa Motors ha gestito oltre 100 fattori utilizzando un software di simulazione personalizzato, progettando un motore che ha superato le aspettative prestazionali e ha risolto i problemi di produzione. Inoltre, la produzione locale è stata di fondamentale importanza per Tresa Motors, che ha collaborato con produttori qualificati di Bangalore noti per i loro legami con entità come ISRO e importanti case automobilistiche e ha ottenuto l'integrazione di magneti al neodimio per un maggiore flusso magnetico e un impressionante stack di laminazione dello statore, ha aggiunto il comunicato. .

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